煤礦用電機車蓄電池電源的缺點？
  煤礦井下高瓦斯環(huán)境的特殊要求，要求采用蓄電池組替代一般的架線直流電網(wǎng)為電機車供電。目前，煤礦井下電機車常用對環(huán)境污染小、能量密度高、壽命較長、自放電率較小、溫度適應(yīng)范圍大以及安全系數(shù)高等諸多優(yōu)點的磷酸鐵鋰電池替代傳統(tǒng) 的鉛蓄電池作為電源，提供穩(wěn)定的２５０Ｖ或５５０Ｖ直流電壓和數(shù)百安培電流。
在蓄電池作為負(fù)載或供電電源的試驗中，由于蓄電池充放電過程過于緩慢而導(dǎo)致試驗效率低、成本高和過程復(fù)雜。在電機車電機調(diào)速和蓄電池充電系統(tǒng)等研究中，需要某種變換器或模型模擬電池的充放電特性以提高試驗效率。因而電池準(zhǔn)確的動態(tài)建模是電池非化學(xué)等效過程研究的重點，也是電池外部特性研究的難點。
   以上就是煤礦用電機車蓄電池電源的缺點的介紹。